儘管特斯拉2020年在全球市場交付近50萬輛汽車，但在齊普策看來，傳統汽車製造商正通過推出更多的電動汽車產品與之對抗，特斯拉要想繼續保持這樣的增長速度並不容易，因爲整個行業都在大步前進。
大衆集團電動汽車銷量可能很快會超過特斯拉。大衆計劃， 2021年至少將純電動汽車的銷量提高一倍。按照這一目標區間的最高值，大衆可能接近特斯拉的預期交付量，即至少75萬輛。
經濟日報-中國經濟網綜合外電報道 “隨着傳統汽車製造商推出一系列新的純電動車型，特斯拉近年來在電動汽車銷售中的主導地位可能很快就會結束。”寶馬集團首席執行官齊普策表示。
寶馬集團首席執行官齊普策
在疫情侵襲的2020年，特斯拉在全球市場共交付近50萬輛汽車，同比增速達到36%，這使得其股價直線飆升。特斯拉上個月表示，預計未來數年，汽車交付量每年將增加50%左右，2021年的增長速度會更快。
但在齊普策看來，傳統汽車製造商正通過推出更多的電動汽車產品與之對抗，特斯拉要想繼續保持這樣的增長速度並不容易，因爲整個行業都在大步前進。
汽車行業的高管們很少公開抨擊競爭對手，齊普策的言論反映出，寶馬集團在投入數十億美元后，對於電動化發展的強勁信心。據瞭解，寶馬集團將爲BMW X1、5系，以及7系增加純電動版本，並將推出一款新的旗艦車型BMW iX。
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作爲比寶馬集團規模更大的車企，大衆集團今年的電動汽車銷量可能很快會超過特斯拉。大衆計劃，2021年至少將純電動汽車的銷量提高一倍。按照這一目標區間的最高值，大衆可能接近特斯拉的預期交付量，即至少75萬輛。
2020年下半年，大衆推出了首款ID車型——ID.3掀背車。JATO Dynamics數據顯示，截至2020年底，大衆ID.3在歐洲的銷量已超過5.4萬輛，在該地區電動汽車中僅落後於雷諾Zoe的9.9萬餘輛和特斯拉model 3的8.5萬餘輛。
今年初，大衆集團首席執行官赫伯特-迪斯在推特上喊話馬斯克，“我來這裡是爲了贏得你一些市場份額，馬斯克——畢竟，我們的ID.3和e-tron已在歐洲贏得了一些市場份額。”
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據瞭解，大衆集團第二款ID系列車型——ID.4，已經在中國這一全球最大的汽車市場開啓預售。作爲ID家族的首款全球電動車型，ID.4肩負着“大衆將成爲中國新能源車的首選品牌”的重任。到2030年，大衆集團預計在全球生產2600萬輛電動汽車。